交通類建筑遮陽(yáng)方案

交通樞紐類建筑（如機(jī)場(chǎng)、高鐵站、火車站、汽車站等）往往都是超大空間，而且建筑本身為了提高自然采光率，往往會(huì)在大廳設(shè)置相應(yīng)的采光頂。另外很多的交通運(yùn)輸樞紐類建筑，如機(jī)場(chǎng)、高鐵火車站等候車候機(jī)廳立面的玻璃窗也基本都是大面積的。

擁有大面積的玻璃透光立面或頂面的建筑在透光自然采光方面優(yōu)勢(shì)很明顯，但當(dāng)面臨過于強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射時(shí)，強(qiáng)光眩光不但會(huì)影響人們的視線舒適，另外還會(huì)增加建筑內(nèi)溫度，導(dǎo)致大幅增加空調(diào)制冷能耗。因此交通類建筑需設(shè)置相應(yīng)的遮陽(yáng)設(shè)施或者說是應(yīng)用相應(yīng)的遮陽(yáng)產(chǎn)品。

現(xiàn)代交通類建筑往往也是一個(gè)城市形象的名片，因此基本上所有的交通類建筑設(shè)計(jì)均很獨(dú)特而美觀，因此對(duì)于相應(yīng)的建筑遮陽(yáng)設(shè)施不但要求功能上要符合遮陽(yáng)節(jié)能需求，另外從建筑裝飾美觀上也要協(xié)調(diào)建筑本身的美感。

交通建筑頂部的透明采光頂遮陽(yáng)可以在頂部上部設(shè)置電動(dòng)遮陽(yáng)百葉類遮陽(yáng)產(chǎn)品，如梭形百葉、歐式百葉、平板百葉等。在采光頂?shù)纳喜孔鐾庹陉?yáng)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)隔熱的效果，另外百葉類遮陽(yáng)產(chǎn)品在調(diào)節(jié)光線方面更加精細(xì)，容易實(shí)現(xiàn)更舒適精細(xì)的光線環(huán)境。如果在采光頂?shù)纳喜孔稣陉?yáng)客觀條件不容許或者其他原因，需要在采光頂?shù)南虏孔稣陉?yáng)，也可以應(yīng)用電動(dòng)遮陽(yáng)百葉或者電動(dòng)天棚簾來做遮陽(yáng)。

至于交通建筑立面玻璃的遮陽(yáng)，可選擇電動(dòng)卷簾或者電動(dòng)百葉簾來做遮陽(yáng)。卷簾面料的開孔率可根據(jù)具體的遮陽(yáng)情況而設(shè)計(jì)確定，電動(dòng)百葉簾可根據(jù)陽(yáng)光的角度及強(qiáng)度給予相應(yīng)的調(diào)節(jié)，從而保持建筑室內(nèi)光線的舒適度。

賽尚遮陽(yáng)可根據(jù)各類交通建筑本身的建筑構(gòu)造和遮陽(yáng)需求提供遮陽(yáng)方案設(shè)計(jì)、遮陽(yáng)產(chǎn)品的供貨、安裝及售后服務(wù)一系列的遮陽(yáng)系統(tǒng)解決方案。

上海南站的遮陽(yáng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)代大型交通樞紐候客廳等基本上很多都采用了相應(yīng)的遮陽(yáng)設(shè)計(jì)，如上海南站的遮陽(yáng)設(shè)計(jì)，圓形屋頂精妙的空間結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了一個(gè)圓形的巨大露天場(chǎng)所，撐開的傘面有6萬(wàn)平方米，由8000多噸鋼，14萬(wàn)件約5萬(wàn)多平方米的陽(yáng)光板組成，全靠傘邊緣54根鋼拄支撐。采光頂透光材料類似于三明治結(jié)構(gòu)，上層是減少?gòu)?qiáng)光照射的鋁合金遮陽(yáng)板，中間一層關(guān)鍵材料是通用電氣塑料集團(tuán)的力顯聚碳酸酯板材，這兩種材料既保證透光率65%,又構(gòu)成阻擋紫外線的聯(lián)合防線。

杭州火車東站遮陽(yáng)設(shè)計(jì)

再看杭州火車東站遮陽(yáng)設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用建筑體量自遮陽(yáng)、活動(dòng)外遮陽(yáng)、熱壓自然通風(fēng)等被動(dòng)式節(jié)能措施，既美觀又能實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。